De la prima dezvăluire a mașinii hiper Aston Martin Valkyrie din iulie 2016, producătorul englez, Red Bull Advanced Technologies și AF Racing au lucrat intens pentru a dezvolta în continuare aerodinamica, stilul caroseriei și cabina de pilotaj a acestei mașini de curse cu 2 locuri. excepţional. O privire asupra interiorului vehiculului aparent altor lumi dezvăluie o poziție de conducere înclinată în stil F1 și o ergonomie minimalistă. Care sunt celelalte surprize bune pe care le oferă una dintre cele mai rapide mașini din lume, pe care să le descoperiți în textul de urmat!
Cabina în formă de lacrimă a Aston Martin Valkyrie urmărește perfect contururile inferioare dintre tuburile uriașe Venturi cu lungime completă care se extind de ambele părți ale platformei asamblate. Prin crearea unor cantități enorme de aer sub mașină pentru a alimenta difuzorul din spate, aceste tuneluri generează niveluri extraordinare de presiune „forță”, menținând în același timp suprafețele superioare ale caroseriei libere de dispozitive aerodinamice suplimentare care ar fi stricat puritatea vehiculului. stil.
Interiorul Aston Martin Valkyrie
Pentru a maximiza spațiul din interiorul carcasei, producătorii au decis să monteze cele două scaune direct pe podeaua acestui vehicul de ultimă generație. Șoferul și pasagerul adoptă o poziție înclinată „cu picioarele în sus” care amintește de cea a piloților prototipului de mașini de curse Le Mans. Siguranța ambelor este astfel complet garantată și se simt la unison ideal cu Valkyrie.
Echipa de design a producătorului britanic a dorit să reducă la minimum distragerea atenției și să mențină șoferul pe deplin concentrat pe drumul care urmează. Având în vedere acest lucru, toate echipamentele sunt amplasate pe volan și toate indicațiile esențiale sunt afișate pe un singur ecran LED care ocupă centrul acestuia. Volanul Aston Martin Valkyrie este, de asemenea, detașabil, atât pentru intrarea și ieșirea mai ușoară, cât și din motive suplimentare de siguranță.
Camerele discrete din spate înlocuiesc oglinzile exterioare tradiționale
O atenție specială a fost acordată vitrajului pentru a se asigura că viziunea directă și periferică a pilotului este practic neîntreruptă. Pentru a evita perturbările aerodinamice nedorite, oglinzile tradiționale exterioare au fost înlocuite cu camere din spate montate discret pe ambele părți ale Aston Martin Valkyrie. Acestea alimentează două ecrane care imită vederea oferită de oglinzile exterioare convenționale. Din cauza lipsei lunetei, lipsește și o oglindă interioară.
În timp ce aerodinamica supremă este caracteristica dominantă, hyper-car-ul Aston Martin oferă câteva detalii interesante. Printre cele mai izbitoare sunt farurile inspirate de funcționalitatea pură a componentelor mașinilor de Formula 1. Valchiria este, de fapt, dezbrăcată de orice elemente grele inutile și este redusă la elementele esențiale celebrând ingineria, mai degrabă decât ascunzând-o. Proiectoarele sale sunt o operă de artă cu 30 până la 40% mai ușoară decât cele mai ușoare lumini disponibile de la marcă.
O mașină de ultimă generație a Aston Martin a dezbrăcat toate detaliile inutile
Aceeași abordare a fost și cu emblema înaripată a lui Aston Martin, care împodobește nasul capotei. Cu insigna obișnuită considerată prea grea și un autocolant considerat nepotrivit pentru un supercar de înaltă tehnologie, echipa de design a gravat chimic logo-ul pe o placă de aluminiu cu grosimea de 70 de microni. Este cu 30% mai subțire decât părul uman și remarcabil cu 99,4% mai ușor decât aripile metalice obișnuite. „Lacătul” este apoi atașat la caroseria mașinii, vopsit și acoperit în cele din urmă cu un strat de lac perfect neted.
Veți găsi alte detalii care merită în partea din spate a mașinii, cum ar fi lumina de frână centrală montată înalt (CHMSL). Cu o lățime de 5,5 mm și o înălțime de 9,5 mm, acest mini-far iluminat de un LED roșu este cel mai mic CHMSL din lume. Toate aceste detalii enumerate sunt o dovadă a muncii minuțioase: fiecare parte a acestui Aston Martin este verificată în încercarea de a elimina greutatea și rezistența inutilă.
Miles Nurnberger, directorul creativ pentru design exterior al Aston Martin Valkyrie, comentează: „Aș spune că am atins aproximativ 95% din ținta noastră inițială. O mare parte din ceea ce vedeți este de fapt structura mașinii în sine, care trebuie aprobată în primele etape ale proiectului nostru. Elementele nestructurale ale corpului sunt întotdeauna supuse unei evaluări și schimbări constante. "
